Форумы

  1. Руководства по ремонту всех Volkswagen (Фольцваген)

    1. Amarok

      VW Amarok (Амарок) – отличный пикап среднего размера для плохих дорог, разработан в 2010 году. Выпускается с 2-х литровыми дизельным и бензиновым двигателями, 2- или 4-дверной кабиной, задним или полным приводом.

      • Сообщений пока нет
    2. Beetle

      VW Beetle (Жук) – это оригинальный хэтчбек класса «В», обновленная версия была представлена в 2016 году. В некоторых версиях установлены 17-дюймовые диски, объем багажника – 209-310 литров.

      • Сообщений пока нет
    3. Bora

      VW Bora (Бора) – компактный 4-х дверный седан класса «С», производится с 2008 года. Оснащен 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, бензиновым двигателем и передним приводом. Максимальная скорость 171 км/ч.

      • Сообщений пока нет
    4. Caddy

      VW Caddy (Кадди) – несколько вариаций Кадди представлены 4-х дверными минивэнами класса «L» и «M» с мощными 2-х литровыми TDI двигателями, последняя модель дебютировала в 2015 году. Работает на платформе PQ35, встроен система круиз-контроль.

      • Сообщений пока нет
    5. Caravelle

      VW Caravelle (Каравелла) – экономный минивэн класса «L» представлен 4- и 5- дверными вариациями, последнее шестое поколение было представлено в 2015 году в Амстредаме.

      • Сообщений пока нет
    6. Corrado

      VW Corrado (Коррадо) – классическая спортивная машина с низким кузовом и укороченным задним свесом, строгой прямоугольной оптикой. Внутри отделка кожей, под капотом мощный двигатель. В переводе с испанского «Сorrer» значит «гнаться, нестись»!

      • Сообщений пока нет
    7. Crafter

      VW Crafter (Крафтер) – микроавтобус с 4-х дверной кабиной, который оснащен удобной системой погрузки. Выпускается с 2006 года. Произошел от модели Volkswagen LT. Значение слова «craft» расшифровывается как «ремесло».

      • Сообщений пока нет
    8. Golf

      VW Golf (Гольф) – просторный 3-х или 5-ти дверный хетчбек с высоким кузовом и комфортным сидением, средний класс авто линейки Allround Vehicle. Колеса идут от 15 до 18 дюймов. Отлично подойдет для грузовых перевозок или семейных поездок.

      3
      сообщения
    9. Jetta

      VW Jetta (Джетта) – экономное авто с механической и автоматической коробкой передач, двойным сцеплением DSG и переднеприводной трансмиссией, существуют модели 2013-2014 года с тремя вариантами двигателей.

      • Сообщений пока нет
    10. LT

      VW LT (ЛТ)  — серия немецких мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов, производимых Volkswagen с 1975 по 2006 год.

      1
      сообщение
    11. Lupo

      VW Lupo (Лупо) – авто городского типа, с высокой экономией топлива (около 3-х литров топлива на 100км). Вмещает пять человек. Установлена механическая 5-ти ступенчатая коробка передач.
       

      • Сообщений пока нет
    12. Multivan

      VW Multivan (Мультивен) - это современный минивэн класса «L», представленный в 2015 году. Существует шесть вариаций авто, общим для них является внутренняя платформа, стабилизатор звука, круиз-контроль и т.д.
       

      • Сообщений пока нет
    13. Passat

      VW Passat (Пассат) – это седан класса «D». Выполнен в сдержанном стиле, построен на модифицированной модульной платформе MQB. Моторная гамма включает 4-ре агрегата, из три бензиновые. Работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 7-диапазонным «роботом» DSG.
       

      1
      сообщение
    14. Passat CC

      VW Passat CC (Пассат СС) – это 4-х дверный седан, сформированный на основе модели VW Passat B6 (Typ 3C), выпускается с 2008 года. Двойные буквы СС можно расшифровать как «комфорт-купе».

      • Сообщений пока нет
    15. Phaeton

      VW Phaeton (Фаетон) - первый премиум-седан, обновлялся только внешне, производится с 2010 года. Поставляется с бензиновым и дизельным двигателями объемом от 3 до 6 литров, оснащен 5-ти или 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения. Привод – полный.
       

      • Сообщений пока нет
    16. Pointer

      VW Pointer (Поинтер) – надежный городской автомобиль, относящийся к классу «В». Имеет большой дорожный просвет, энергоемкую комфортабельную подвеску, легко управляется во время езды.

      • Сообщений пока нет
    17. Polo

      VW Polo (Поло) – представлен как седан (производится с 2015 года) или 3-х, 5-ти дверный хэтчбек класса «B» (с 2009г.). Устанавливается бензиновый двигатель объемом до 1,2 литра (1,6 для первой модели), доступна 5-ти ступенчатая механика или 7-ми ст. автомат с двойным сцеплением, передний привод.
       

      • Сообщений пока нет
    18. Santana

      VW Santana (Сантана) – классический седан, выпущенный на базе Volkswagen Passat (B2). Использование значения "Santana", а не "Passat" перекликается с аналогичной ситуацией с версиями Polo седан (Derby) и Golf (Jetta).

      • Сообщений пока нет
    19. Scirocco

      VW Scirocco (Сирокко) - спортивный хэтчбек, который производится с 2008 года. Автомобиль идет с бензиновым двигателем объемом от 1,4 до 2 литра, механическая коробка передач – 6-ступенчатая или 7-ступенчатый автомат. Привод – передний.

      • Сообщений пока нет
    20. Sharan

      VW Sharan (Шаран) – минивэн с улучшенным кузовом и сдвижными задними двеьми. Третье поколение авто производится с 2010 года. Модель поставляется с бензиновым двигателем на 1,4 литра, механической коробкой передач. Привод автомобиля — передний.

      • Сообщений пока нет
    21. Taro

      VW Taro (Таро) - это Hilux созданная Toyota. Компании объединились, чтобы совместно решить свои проблемы: У Volkswagen Group в то время не было однотонного пикапа; Toyota хотела заполучить долю европейского рынка 1-тонных автомобилей.

      • Сообщений пока нет
    22. Tiguan

      VW Tiguan (Тигуан) – строгий кроссовер, производится с 2011-го года. Комплектуется с бензиновым и дизельным двигателями объемом (от 1,4 до 2 литра), устанавливается механическая коробка передач или автомат с возможностью ручного переключения. Привод – полный или передний.

      • Сообщений пока нет
    23. Touareg

      VW Touareg (Таурег) – отличный полноприводный внедорожник, с 3-х или 4-х литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач и наличием функции ручного переключения. Производится с начала 2014 года.

      • Сообщений пока нет
    24. Touran

      VW Touran (Тауран) – компактный минивэн на пять или семь пассажиров, который относится к классу «L». Данная модель модифицировалась в 2015 году и стала намного легче, была установлена платформу MQB, сокращенный расход топлива.

      • Сообщений пока нет
    25. Transporter

      VW Transporter (Транспортер) - экономичный, комфортный и безопасный коммерческий микроавтобус, оснащен дизельным двигателем объемом 2 литра, механическая коробка передач, передний привод.

      • Сообщений пока нет
    26. Vento

      VW Vento (Венто) – классическая модель седана, которая была выпущена на основе Volkswagen Jetta II. В Индии данная модель производится на базе Polo Sedan. Название «Vento» в переводе с итальянского означает «ветер».

      • Сообщений пока нет
  • Темы

  • Сообщения

    • Видео инструкция о том как заменить задние диски, а так же колодки для автомобиля фольксваген пассат Б5 1998-2005 год Видео на английском языке, но на нем все понятно.
    • Как отрегулировать регулятор аппаратуры бош дизельных двигателей Итак начнем. Имеем насос и пакет новых уплотнителей. Рычаг втулки и уплотнители вала: Внимание. Перед сборкой прочитайте все с низу вверх.  тот же насос ну позже: Итак после того как насос разобран все детали нужно очистить от грязи. Также все детали необходимо смазывать маслом для того чтобы они лучше собирались. Имеем различные компоненты выпускных отверстий, клапан, клапанная пружина hрегулировки, прокладки,новую уплотнительную шайбу и поршень:   Уже в сборке:   все это в сборе:   Разобранный и пустой   Начинаем сборку насоса. Обратите внимание, что бы выровнять резьбовые отверстия, в нижней части корпуса насоса есть определяющее положение зеленая метка:   Ротор и его лопатки   Вначале засовываем ротор:   Затем устанавливаем лопатки при помощи инструмента:     После идет крышка   Фиксируем родными болтиками:   Теперь устанавливаем главный вал как показано на рисунке ниже: Прежде чем установить вал, нужно одеть на него приводную шестеренку с муфтами (проставками) После установки шестеренки и проставок, одеваем шайбу установите вот эту деталь как показано на картинке. После этого всю конструкцию вставляем в тело насоса.   Вот как все выглядит уже в сборе на своем месте   Пора устанавливать держатель ролика и "булавку"   Засовываем "булавку" как на фото. Отверстие "Булавки "должно распологаться ка как фото   Потом так же устанавливаем все это в тело нашего насоса:   Отверстие должно располагаться вот так:   Теперь переходим к сборке держателя ролика   Поршень на своем месте   Обратите внимание на ориентацию поршня. Его обратная часть должна быть установлена на стороне отверстия:   Засовываем штифт:   И одеваем клипсу (Скобу)   Устанавливаем новую прокладку:   Далее собираем и устанавливаем с другой стороны пружину и прочие детали (автоматический механизм)   Но моя машина не поддерживает автоматический механизм, и поэтому я поставил обычную заглушку:   Далее устанавливаем крестообразную деталь которая приводит остальную часть насоса в движение:   Устанавливаем ролики. Обратите внимание на изогнутые шайбы и то как они установлены на внешней стороне от ролика.   Ставим вот эту деталь на вверх  Что бы установить эту часть правильно необходимо контактный разъем (обозначен зеленым цветом) должен быть приведен в соответствие  отверстием вала насоса.     Эта часть, непосредственно приводится в действие.
      Во время впрыска поршень задвинут. В зависимости от положения узла регулятора, отверстие становится более или менее блокировано после его хода. Тем самым количество впрыскиваемого топлива регулируется. (Когда отверстие "свободно" давление сброшено через него и впрыск останавливается). Поршень называется "распространяющий", потому что он приводится во вращение и направляет топливо в сторону каждого выпускного окна (нагнетательный клапан к форсунке) через каждую из различных отверстий на ней.  Далее, мы ставим распределитель поршня обратно в гидравлическую головку:   Устанавливаем распорку в конце поршня.   И все так же идет в наш насос.   Устанавливаем рычаги и возвратные пружины   Наиболее сложной частью этой операции является правильное расположение пружин:   Шлефанул деталь что бы оно влезло в старое гнездо 13 мм   Установка болтов с новой алюминиевой прокладкой:   помещаем рычаг в сборе внутри от верхней части: как выяснилось не совсем верно собрали. Нужно разобрать головку и потом положить рычаги на место.  На распределители вы увидите выходные отверстия (Зеленым цветом)  и отверстие ведущее к форсункам (красным цветом) и 4 канавки (Зеленым). Сам поршень полый что бы обеспечить поток через него.   Головка собрана со всеми своими возвратными пружинами:
          Единственное что осталось собрать все это вместе.   Повторная сборка с центробежным регулятором. Вот все части:   Соединяем противовесы   Помещаем все это сюда   Замените рычаг регулятора показанное ниже. (Обратите внимание на калиброванное отверстие, которое является частью системы, которая изменяет первоначальный впрыск топлива в зависимости от нагрузки)   После сборки устанавливаем все в насос   Эти шайбы, идут позади ротора   Затем установите вал и затяните его с помощью шестигранного ключа.  Удерживайте вал в таком положении, он не двигается, пока стопорная гайка затягивается. Положение этого вала имеет важное значение, поскольку он регулирует систему первоначальной инъекции с использованием вакуума. Разумно отметить положение этого вала насоса во время демонтажа. Готово. Единственное, что отсутствуют: крышка насоса и клапан регулирования давления передачи, одеть сразу не получается, поэтому начнем с удаления старого рычага направляющей втулки:   Ставим новую втулку на родное место.    
      Устанавливаем регулятор вала с возвратной пружиной   пружинный блок регулятора на рычаге: плоский (зеленый) вписывается в слот в рычаге (красный) Просто нужно заменить крышку (с новой прокладкой) и закрепите его на место. Далее, вы установите рычаг дроссельной заслонки на свое место благодаря маркировке на валу и на рычаге (перед разборкой лучше отметить самостоятельно) Устанавливаем клапан регулировки давления (с новым уплотнительным кольцом, конечно)   Затем добавьте электрический соленоид отсечки топлива:   И, наконец, установите уплотнение на главном валу  Готово
    • 1 – cистема надувных подушек безопасности;
      2 – указатель поворота при движении с прицепом;
      3 – задний противотуманный фонарь; 
      4 – стояночные огни; 
      5 – электронная противоугонная система;
      6 – указатель поворота; 
      7 – дальний свет; 
      8 – предпусковой подогреватель; 
      9 – антипробуксовочная система или система стабилизации;    10 – антиблокировочная система;
      11 – стояночный тормоз; 
      12 – разряд аккумуляторной батареи; 
      13 – ремни безопасности; 
      14 – температура охлаждающей жидкости/ уровень охлаждающей жидкости; 
      15 – давление масла в двигателе;
      16 – тормозная система; 
      17 – жидкость для стеклоомывателей;
      18 – запас топлива
      Расположение контрольных ламп на приборном щитке зависит от модели автомобиля и исполнения двигателя. Представленные в настоящем описании пиктограммы имеются на соответствующих контрольных лампах.     Cистема надувных подушек безопасности Контрольная лампа горит после включения зажигания в течение нескольких секунд. На автомобилях с отключенной надувной подушкой для переднего пассажира контрольная лампа мигает в течение приблизительно 12 секунд. Если лампа не погаснет или во время движения начнет гореть, мигать или мерцать, система надувных подушек безопасности неисправна. Такая система должна быть безотлагательно проверена в сервисном предприятии Фольксваген.   Указатель поворота при движении с прицепом Контрольная лампа мигает вместе с указателями поворота на автомобиле и прицепе. В случае, если на автомобиле или на прицепе вышла из строя одна из ламп указателей поворота, контрольная лампа не мигает.   Задний противотуманный фонарь После включения заднего противотуманного фонаря загорается контрольная лампа.   Стояночные огни Контрольная лампа горит при включенных стояночных огнях.   Электронная противоугонная система При включении зажигания автоматически происходит запрос кода ключа зажигания. Проведение сравнения данных подтверждается миганием контрольной лампы. В случае, если использован не согласованный ключ, меняется характер мигания контрольной лампы – теперь это мигание с короткими перерывами. Автомобилем воспользоваться нельзя.   Указатель поворота В зависимости от того, с какой стороны автомобиля мигают указатели поворота, одновременно мигает левая или правая контрольная лампа. Если одна из ламп указателей поворота вышла из строя, контрольная лампа мигает вдвое быстрее, чем обычно. Этого не происходит при буксировке прицепа.   Дальний свет Контрольная лампа горит при включенном дальнем свете и при подаче светового сигнала.   Предпусковой подогреватель (только для автомобилей с дизельным двигателем) При холодном двигателе контрольная лампа загорается при включении положения при движении ("Зажигание включено"). Если контрольная лампа при этом не загорелась, то, следовательно, имеется неисправность в предпусковом подогревателе – требуется квалифицированная помощь. После того, как контрольная лампа погасла, следует сразу же запускать двигатель. При двигателе, прогретом до рабочей температуры, контрольная лампа не загорается – можно тотчас запускать двигатель. Если во время движения автомобиля, оборудованного дизельным двигателем, возникнут нарушения в управлении работой двигателя, о чем даст знать мигающая контрольная лампа, двигатель следует безотлагательно проверить на сервисном предприятии Фольксваген.   Антипробуксовочная система (ASR) Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды. Лампа мигает при движении во время срабатывания антипробуксовочной системы. При выключенной антипробуксовочной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно. Поскольку антипробуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой и противобуксовочной системой, при нарушениях в работе антиблокировочной системы горит также контрольная лампа антипробуксовочной системы ASR.   Система стабилизации (ESP) Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды. Электронная система стабилизации включает в себя и антипробуксовочную систему. Лампа мигает при движении во время срабатывания электронной системы стабилизации. При выключенной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно. Поскольку система стабилизации работает совместно с антиблокировочной и антипробуксовочной системами, при выходе из строя антиблокировочной системы горит также и лампа системы стабилизации.   Антиблокировочная система (ABS) Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной системе и в противобуксовочной системе. Антиблокировочная система (АБС) Контрольная лампа загорается после включения зажигания или во время запуска двигателя на несколько секунд. Она гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы. Если контрольная лампа при включении зажигания не загорается, по истечении нескольких секунд после включения зажигания не гаснет или загорается во время движения, то антиблокировочная система не в порядке. При наличии неисправности в АБС возможно следующее:  – если во время движения горит только одна контрольная лампа антиблокировочной системы, автомобиль может быть еще заторможен одной нормально функционирующей рабочей тормозной системой без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться в сервисное предприятие Фольксваген;
       – если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что имеется неисправность не только в АБС, но и в тормозной системе. Следует ожидать изменений в нормальной работе тормозной системы. Предупреждение  После загорания обеих контрольных ламп следует тотчас остановиться и проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень ниже отметки "MIN", продолжать движение нельзя – нужна квалифицированная помощь.

       Если уровень тормозной жидкости в норме, возможна неисправность в АБС. Вследствие нарушения нормальной работы АБС при торможении возможно преждевременное блокирование задних колес. При определенных условиях это может вести к отказу задних тормозных механизмов.

       Необходимо с повышенной осторожностью следовать в ближайшее сервисное предприятие Фольксваген для устранения неисправности. Противобуксовочная система (EDS)

      Противобуксовочная система (система блокировки дифференциала с электронным управлением) работает совместно с АБС. На неисправность в противобуксовочнои системе указывает загорание контрольной лампы АБС. Необходимо по возможности скорее обратиться в сервисное предприятие Фольксваген. 
        Стояночный тормоз При затянутом стояночном тормозе и включенном зажигании контрольная лампа горит. Она должна погаснуть, когда стояночный тормоз отпущен. Разряд аккумуляторной батареи Контрольная лампа загорается при включении зажигания. Она должна после запуска двигателя погаснуть.

      Привод генератора осуществляется посредством долговечного клинового ремня с нервюрами.

      Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние поликлинового ремня.

      В случае, если натяжение ремня ослабло или ремень разорван, продолжать движение нельзя – насос системы охлаждения двигателя больше не приводится в действие. Состояние ремня должно быть проверено, ремень при необходимости должен быть заменен.

      Если контрольная лампа горит, а ремень привода насоса системы охлаждения двигателя не ослаб и не порван, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия Фольксваген.

      Поскольку аккумуляторная батарея непрерывно разряжается, следует выключить все те потребители электроэнергии, включение которых необязательно. Ремни безопасности Контрольная лампа (только на автомобилях для экспорта в отдельные страны) загорается после включения зажигания примерно на 6 секунд как напоминание о необходимости надеть ремни безопасности.

      Если ремни безопасности не надеты, после включения зажигания звучит звуковой сигнал. Он стихает после надевания ремней безопасности или приблизительно через 6 секунд. Температура охлаждающей жидкости/ уровень охлаждающей жидкости Контрольная лампа горит при включении зажигания несколько секунд: проверка работоспособности.

      В случае, если контрольная лампа в дальнейшем не гаснет или при движении начинает гореть или мигать, это свидетельствует или о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости, или о слишком низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В качестве дополнительно предупреждения три раза подается звуковой сигнал.

      Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость. Предупреждение  Ни когда не открывайте капот , когда Вы видите, что от моторного отсека идет пар или вытекает охлаждающая жидкость – опасность получения ожога. Подождите до тех пор, пока не перестанет выходить пар или течь охлаждающая жидкость.

       Следите за тем, чтобы Ваши руки не попали в зону вращения вентилятора! Вентилятор может внезапно начать вращаться – даже при выключенном зажигании!

       Чтобы избежать ожога при высокой температуре охлаждающей жидкости, Вам следует учитывать следующее: будьте внимательны при открывании пробки расширительного бачка системы охлаждения. При горячем двигателе в системе охлаждения повышенное давление. Поэтому перед отвертыванием пробки расширительного бачка следует дать двигателю остыть; для защиты лица и рук от пара и горячей охлаждающей жидкости прикройте пробку радиатора достаточно большим куском плотного обтирочного материала.

       Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на горячие детали системы выпуска или другие горячие элементы конструкции. Содержащаяся в охлаждающей жидкости низкотемпературная добавка может воспламениться. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, нарушение в работе системы охлаждения может быть вызвано неисправностью вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените его.

      Если контрольная лампа не гаснет, хотя уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправнен, не следует продолжать движение – необходима квалифицированная помощь.

      В случае, если причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а контрольная лампа погасла, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Фольксваген. Для того, чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, следует избегать холостого хода двигателя и движения с очень малой скоростью. 
        Давление масла в двигателе Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности.

      Если контрольная лампа не гаснет, в качестве дополнительного предупреждения звучит 3 раза звуковой сигнал. Двигатель запускать нельзя! Следует проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить масло.

      Если при движении контрольная лампа загорается или мигает, при частоте вращения двигателя более 1500 об/мин в качестве дополнительного предупреждения 3 раза звучит звуковой сигнал. Следует остановиться, выключить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости масло долить.

      Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель также не должен работать на холостом ходу. Необходима квалифицированная помощь.

      В случае если во время движения двигатель работает на чрезмерно низких оборотах (частота вращения ниже частоты вращения холостого хода), может так случиться, что контрольная лампа давления масла загорится. Тогда следует увеличить частоту вращения двигателя педалью акселератора или перейти на более низкую передачу. Предупреждение  Контрольная лампа давления масла не является средством контроля уровня масла в двигателе! Поэтому следует регулярно проверять уровень масла, лучше всего при каждой заправке топливом. Тормозная система
      Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной жидкости.

      Зажигание должно быть при этом включено.

      На автомобилях без отдельной контрольной лампы стояночной тормозной системы контрольная лампа рабочей тормозной системы горит также и при затянутом рычаге стояночной тормозной системы. 
      Лампа гаснет при отпускании рычага.

      На автомобилях с антиблокировочной системой (АБС) контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или пуска двигателя. При выходе из строя АБС контрольная лампа тормозной системы горит совместно с контрольной лампой АБС. Предупреждение  Если после запуска двигателя контрольная лампа не погаснет или во время движения загорится, то это свидетельствует о слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке. Немедленно следует остановиться. Продолжать движение нельзя – необходима квалифицированная помощь.

       Если контрольная лампа тормозной системы горит вместе с контрольной лампой АБС, возможно нарушение в работе АБС. При торможении возможно блокирование задних колес. При определенных условиях это может вести к отказу задних тормозных механизмов.

       Необходимо с повышенной осторожностью следовать в ближайшее сервисное предприятие Фольксваген для устранения неисправности. Уровень жидкости для стеклоомывателей
      Контрольная лампа загорается при слишком низком уровне жидкости для обмыва лобового стекла в бачке. 
        Запас топлива Контрольная лампа загорается, когда запас топлива понижается примерно до 8 литров.
    • Контрольные приборы 1 – тахометр;
      2 – электронные часы с цифровой индикацией или дисплей маршрутного компьютера;
      3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 
      4 – указатель запаса топлива; 
      5 – дисплей позиции селектора; 
      6 – спидометр; 
      7 – счетчик пути с сервис-индикатором Расположение контрольных приборов зависит от конкретной модели автомобиля и типа двигателя.   Тахометр (1) Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы. Начало красной зоны на шкале зависит от конкретного двигателя. Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии. Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до наступления того момента, когда появятся рывки в работе двигателя.   Электронные часы с цифровой индикацией (2) Для установки текущего времени следует пользоваться кнопкой, расположенной справа внизу под тахометром.
      Поворотом кнопки против часовой стрелки (стрелка 1) до упора устанавливают часы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка часов. Поворотом кнопки по часовой стрелке (стрелка 2) до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут. При помощи этой кнопки можно установить часы с секундной точностью: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Кнопку повернуть вправо (стрелка 2) до тех пор, пока часы не покажут время, на одну минуту меньшее, чем контрольные часы. Кнопку мгновенно повернуть вправо, когда секундная стрелка контрольных часов с точным ходом дойдет до полной минуты.   Дисплей маршрутного компьютера (2) На рисунке изображен дисплей маршрутного компьютера с индикацией среднего удельного расхода топлива.
      Дисплей маршрутного компьютера (многофункциональный указатель MFA) наряду с показанием текущего времени дает еще много дополнительной информации:  температуру наружного воздуха;  мгновенный расход топлива;  средний расход топлива;  пройденное расстояние;  среднюю скорость движения;  время нахождения в пути. Пиктограмма показываемого в данный момент параметра появляется, за исключением текущего времени, у верхней границы поля дисплея. Поочередное выведение дополнительной информации на дисплей осуществляется при включенном зажигании путем кратковременного нажатия на балансирную клавишу В, расположенную на рукоятке включения стеклоочистителей. Если нажать на верхнюю грань клавиши, то показания различных величин будут сменяться одно за другим. Если нажать на нижнюю грань клавиши, то показания различных величин будут сменяться одно за другим в обратном порядке.   Накопители А, В – клавиши Бортовой компьютер снабжен двумя автоматическими накопителями. Накопитель для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) накапливает в себе с момента включения до момента выключения зажигания следующие данные о поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива. На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения и средний удельный расход топлива. Если на протяжении двух часов с момента выключения зажигания движение автомобиля было возобновлено, новые данные добавляются к прежним и учитываются в расчетах средних показателей. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются. Накопитель для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) автомобиля накапливает в себе все данные по любому количеству поездок вплоть до достижения суммарных показателей величины 100 часов движения автомобиля, 10000 км пробега и 1000 литров израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения. Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе по суммарному пробегу стираются и отсчет начинается снова. Этот накопитель, в отличие от накопителя по отдельным поездкам, не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля. Для запроса данных следует обратиться к соответствующему накопителю посредством нажатия на клавишу А на подрулевом переключателе стеклоочистителей. В поле показаний часов с цифровой индикацией появляется соответствующий показатель выбранного накопителя:  – MFA 1 – накопитель для хранения информации по отдельным поездкам;
       – MFA 2 – накопитель для хранения информации по суммарному пробегу. Из накопителей можно вызвать следующие показатели:  – средний удельный расход топлива;
       – пройденное расстояние;
       – среднюю скорость движения;
       – время движения. Количество израсходованного топлива не показывается. Если держать нажатой более двух секунд клавишу А, данные в выбранном накопителе стираются. При отсоединении аккумуляторной батареи содержащиеся в обоих накопителях данные стираются. ПОКАЗАНИЯ При включении зажигания на дисплее появляется или последний выбранный показатель, или показание наружной температуры с пиктограммой в виде снежинки (предупреждение в возможности гололеда). Без пиктограммы Текущее время Показание текущего времени сохраняется при выключении зажигания.
      Установка текущего времени осуществляется с помощью поворота установочной кнопки около тахометра на приборном щитке. °С Температура наружного воздуха Диапазон показаний от 40° С до +58° С. При неподвижном автомобиле или при движении с очень малой скоростью показываемое значение температуры наружного воздуха может несколько превышать истинное значение из за влияния теплового излучения двигателя.
      При наружной температуре от +4° С до -7° С на дисплее дополнительно к величине наружной температуре показывается пиктограмма в виде снежинки (предупреждение в возможности гололеда).
      Эта пиктограмма мигает на протяжении приблизительно 5 секунд и затем светится до тех пор пока наружная температура не превысит +4° С или не опустится ниже 7° С.
      При предупреждении о гололеде указатель переключается с показываемого показателя на показание наружной температуры (предупреждение о возможности гололеда). Предупреждение  Когда Вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что гололед на дороге может появиться и при температуре около +4° С. Нажатием клавиши В на подрулевом переключателе можно опять переключиться на индикацию предшествующего показателя. Мгновенный удельный расход топлива Показывается расход топлива в настоящий момент в литрах на 100 км пробега.
      Расчет мгновенного расхода топлива производится через 30 метров пробега. На неподвижном автомобиле сохраняется последнее показание мгновенного расхода топлива.
      Если после запуска двигателя выбран показатель мгновенного расхода топлива, то первые 30–40 метров движения будет показываться значение среднего расхода топлива.
      При помощи показаний мгновенного расхода топлива можно корректировать свой стиль вождения в соответствии с желаемым расходом топлива. Средний удельный расход топлива Высвечивается среднее значение удельного расхода топлива, а не величина расхода топлива в данный момент.
      Этот показатель начинает высвечиваться сразу после покрытия тридцатиметрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее отображаются штрихи. Во время движения высвечиваемый показатель каждые пять секунд обновляется.
      При выбранном накопителе для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку.
      При накопителе для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) на дисплее показывается средний удельный расход топлива по всем последним поездкам. Предупреждение  Количество израсходованного топлива не показывается. Пройденное расстояние При выбранном накопителе MFA 1 на дисплее показывается пробег после включения зажигания или очистки накопителя.
      При выбранном накопителе MFA 2 на дисплее показывается пробег по всем отдельным поездкам.
      Максимальное значение, которое может быть показано, составляет 9999 км. Если пробег превышает это значение, начинается отсчет с нуля.   Средняя скорость движения Все, что изложено выше для показателя "Средний удельный расход топлива", справедливо и для показателя "Средняя скорость движения". Время движения Все, что изложено выше для показателя "Пройденное расстояние", справедливо и для показателя "Время движения". Максимально возможное по величине показание составляет 99 часов и 59 минут. Когда эта величина превышена, опять начинается отсчет с нуля.   Температура охлаждающей жидкости (3)   а – зона низкой температуры. Избегайте высокой частоты вращения двигателя и не давайте двигателю большой нагрузки; b – зона нормальной рабочей температуры. При нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы; с – лампа предупредительной сигнализации Указатель работает при включенном зажигании. После включения зажигания на протяжении нескольких секунд при проверке работоспособности горит лампа предупредительной сигнализации (с). При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха время от времени возможно вхождение стрелки в верхнюю зону шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет гореть лампа предупредительной сигнализации (с). Если во время движения лампа предупредительной сигнализации начинает гореть, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при первой возможности добавить охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Если же стрелка находится в правой зоне шкалы, то это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости. Предупреждение
      Установка дополнительных фар перед решеткой радиатора снижает эффективность его действия. При высокой температуре окружающего воздуха и большой нагрузке на двигатель возникает опасность перегрева двигателя!   Указатель запаса топлива (4) Стрелкой указана зона резервного запаса топлива. d – предупредительная лампа
      Указатель работает при включенном зажигании. Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 55 литров. Если указатель достиг зоны резервного запаса топлива (указана стрелкой) и одновременно горит предупредительная лампа (d), это означает, что осталось еще около 7 литров топлива. Дисплей позиции селектора автоматической коробки передач (5) Здесь показывается позиция, в которой стоит селектор автоматической коробки передач.   Счетчик пройденного пути/ счетчик суточного пробега (6) Верхний счетчик показывает общий пробег автомобиля, нижний – пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега). Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает 100-метровые отрезки. Установка на нуль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром.   Сервис-индикатор (7) Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания, на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра появляется одно из нижеприведенных обозначений требуемого вида технического обслуживания:  – смена масла – service OEL или service OIL;
       – инспекционное обслуживание – service INSP. Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания. Вы можете также включить показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 секунды установочной кнопки суточного счетчика. Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание, после осуществления работ устанавливает сервис-индикатор в исходное положение. Если же обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис-индикатор следует установить в исходное положение в таком порядке: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При выключенном зажигании нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку установки на нуль под спидометром. Включите зажигание и отпустите кнопку установки на нуль лишь тогда, когда на дисплее появится одно из изображений необходимого вида техобслуживания. Минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией поверните вправо (при часах со стрелочной индикацией кнопку вытяните). На дисплее появится следующее: "service-". Выключите зажигание. Лишь теперь произведена начальная установка для индикации необходимости техобслуживания. В любом случае необходимо устанавливать только необходимый вид техобслуживания. Иначе время необходимого обслуживания будет указано неверно. Нажатием установочной кнопки можно выбрать отдельный вид обслуживания. Не следует проводить установку на нуль в период между двумя техническими обслуживаниями – прибор будет давать неверные показания. При отключенной аккумуляторной батарее показания пробега после техобслуживания сохраняются. Если после ремонта сменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервис-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же сервис-индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по "Сервисной книжке", а не по сервис-индикатору.
    • 1 – внутренняя ручка замка двери;
      2 – установка наружных зеркал;
      3 – переключатель управления электростеклоподъемниками;
      4 – клавиша управления центральной блокировкой замков; 
      5 – подсветка приборов и корректор наклона фар;
      6 – дефлекторы подачи воздуха;
      7 – переключатель наружного освещения; 
      8 – подрулевой переключатель указателя поворота и света фар, управление круиз-контролем; 
      9 – приборный щиток: контрольные приборы, контрольные лампы, бортовая контрольная система, навигационная система; 
      10 – звуковой сигнал (работает только при включенном зажигании);
      11 – подрулевой переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей, переключатель показаний маршрутного компьютера;
      12 – выключатель-регулятор обогрева левого сиденья; 
      13 – дефлекторы подачи воздуха; 
      14 – выключатель антипробуксовочной системы или системы стабилизации; 
      15 – дефлекторы подачи воздуха;
      16 – выключатель аварийной сигнализации; 
      17 – выключатель обогрева заднего стекла; 
      18 – выключатель-регулятор обогрева правого сиденья; 
      19 – подстаканник; 
      20 – магнитола или навигационная система с магнитолой; 
      21 – органы управления системой вентиляции и отопления, климатической установкой, установкой "Климатроник";
      22 – надувная подушка безопасности для переднего пассажира; 
      23 – ручка перчаточного ящика; 
      24 – рукоятка отпирания капота;
      25 – предохранители; 
      26 – стопорная рукоятка регулируемой рулевой колонки; 
      27 – надувная подушка безопасности для водителя;
      28 – замок зажигания;
      29 – пепельница с прикуривателем/ штепсельной розеткой; 
      30 – рычаг переключения передач (механическая коробка передач), cелектор (автоматическая коробка передач);
      31 – рычаг стояночного тормоза;
      32 – рукоятка разблокировки лючка топливозаливной горловины; 
      33 – отсек для бортового журнала Некоторые вышеперечисленные органы управления и контрольные приборы устанавливаются только на определенные исполнения автомобиля или в качестве заказного оборудования.
      К автомобилям с установленными в заводских условиях бортовой навигационной системой или магнитолой прилагается соответствующее руководство по использованию.
Яндекс.Метрика